CUSCO LSD タイプMZ 1&2WAY マーク2/チェイサー/クレスタ/ヴェロッサ GX81 88.8〜92.10 1G-GTE AT
【適合車両】────────●メーカー：TOYOTA（トヨタ）●車名：マーク2/チェイサー/クレスタ/ヴェロッサ●型式：GX81●年式：88.8〜92.10●エンジン：1G-GTE●トランスミッション：AT●標準デフ：オープンデフ【商品情報】────────●商品分類：LSD●メーカー：クスコ●商品名：LSD Type-MZ●取り付け位置：リア●設定カム：1&2WAY本品は1WAY、2WAYの2種類の作動方式に変更できる2カム方式です。
メーカー出荷時どちらに設定しておくかを選択後にご注文下さい。
●出荷時1WAY品番：LSD 160 E●出荷時2WAY品番：LSD 160 E2【納期】──────────●通常1〜2営業日後の発送スポーツ走行を楽しむための絶対必要アイテム、CUSCO LSDコーナーを曲がるときに、クルマはコーナー外側に遠心力がかかり外側のタイヤへの荷重が増えて、ノーマルのデフのままだと内側のタイヤは空転を始めます。
そのままアクセスを踏むと、内側のタイヤがどんどん空転して駆動力が逃げてしまい、クルマは前に進む力が弱まってしまいます。
そのため、スポーツ走行を楽しむために絶対必要になるアイテムがLSDです。
LSDというのは、コーナーを曲がっているときに左右のタイヤ回転差が発生すると、その回転差をなくしてタイヤを一緒に回す働きをします。
空転しようとする内側のタイヤにも、荷重がかかる外側のタイヤにも駆動力が伝わり、アクセルONで効率よく路面にトラクションがかかります。
するとクルマは前に進むことができるようになり、キビキビとしたコーナリングが可能になるのです。
メーカーで純正またはオプション設定されているLSD(ヘリカルやビスカス、トルセン式デフなど)は効きが弱く、それほどの効果を発揮してくれません。
CUSCOの機械式LSD(Type-RS、Type-MZ)ならしっかりと効いて強力なトラクションとコントロール性能を発揮します。
スポーツ走行を楽しむドライバーには、初心者でも装着するとその違いがハッキリとわかるほどです。
ドライビングテクニックを研くのにも、上達のスピードは入れているのと入れていないのとでは大違い。
アクセル操作でクルマの姿勢をコントロールできる感覚をつかんだら、ドリフトやタイムアタックに挑戦。
ますますLSDの奥の深さに、虜になっていくことは間違いありません。
だから、初心者から上級者までスポーツ走行を楽しむための必需品なのです。
根強い人気のコーンプレートを使用タイプMZはLSD効果を引き出すイニシャルトルクのかかり方（発生方式）がタイプRSと異なります。
ドライビングスタイルやクルマの特性、駆動方式によってもタイプRSとは違ったフィーリングが楽しめます。
最大級の24枚の容量アップバージョンイニシャルトルクの発生をコーンプレートで行うタイプMZの構成パーツはタイプRSとほとんど共通です。
したがって各部の小型化も同時進行で進みます。
ギヤ、プレッシャーリングなどの小型化により生まれたスペースは、MZプレートの増量が可能になり、コーンプレートを使用するタイプとして最大級の片側に12枚のMZプレートの容量アップを可能にしています。
MZプレートの増加により接触面積が増え、よりハイパワーに対応できるようになります。
さらに、プレートの負担が分散され耐久性が向上します。
- 商品価格：95,639円
- レビュー件数：0件
- レビュー平均：0（5点満点）
@ck0d 
@peru_0613 
@amanoui16 
@Tenma8190 
@orange_remon